Liebherr L 509 Stereo Manuel d'utilisateur télécharger pdf (Page 14)

Datos técnicos

14 L 507Stereo – L 514Stereo

L 507 – L 509

Motor

L 507 L 509

Motor diesel

_________________________

4TNV98-CR 4TNV98T-CR

Tipo

____________________________

Motor diesel de aspiración Motor diesel refrigerado por

refrigerado por agua agua y turbocompresor de

gases de escape

Número de cilindros

___________

4 4

Procedimiento de

sistema de inyección

__________

Common Rail inyección directa

Potencia máx. según

DIN/ISO 3046

______________

kW 50 54

a r/min 2.400 2.400

Par máximo

_______________

Nm 235 279

a r/min 1.560 1.560

Cilindrada

_______________

Litros 3,32 3,32

Instalación filtro de aire

______________

Filtro de aire en seco con elemento filtrante principal y de

seguridad

Instalación eléctrica

Tensión de servicio

_________

V 12 12

Capacidad

_________________

Ah 100 100

Generador

________________

V/A 12/80 12/80

Starter

___________________

V/kW 12/3 12/3

La emisión de gases de escape es inferior a los valores límite de emisión del nivel IIIB / Final Tier 4.

Transmisión

Mecanismo de traslación hidrostático continua

Tipo

____________________________

Bomba de regulación de disco oscilante y motor de

pistones axiales en circuito cerrado

Filtrado

______________________________

Filtro de retorno de aspiración para el circuito cerrado

Mando

______________________________

Control del mecanismo de traslación mediante pedal

acelerador y pedal de freno-inch combinado. El pedal

de control de fuerza de tracción (inch) permite una ade-

cuación continua de la fuerza de empuje-tracción a las

condiciones de terreno y trabajo respectivas.

Accionamiento de la marcha adelante y atrás mediante

el joystick Liebherr

Velocidad de traslación

(adelante y atrás)

____________________

Velocidad 1

_________________________________

0 – 6,0 km/h

Velocidad 2

_________________________________

0 – 20,0 km/h

Speeder (L 507 y L 509)

_________________

0 – 30,0 km/h

¡Los datos sobre velocidad son válidos con los neumáticos estándar indicados para los tipos

decargadora respectivos!

Ejes

Tipo

_________________________________

Tracción a las cuatro ruedas

Eje delantero

________________________

Eje planetario de montaje rígido

Eje trasero

__________________________

Eje trasero oscilante, 5° de ángulo de oscilación

a cada lado

Diferenciales

___________________

Diferenciales de discos múltiples autoblocantes con un

valor de bloqueo de 45% en el eje delantero y 45% en el

eje trasero, de efecto automático

Transmisión a los ejes

_________

Reductor planetario en los cubos de las ruedas

Ancho de vía

___________________

1.486 mm (L 507)

1.660 mm (L 509)

Tipo Speeder

______________________

Tracción total

Eje delantero

________________________

Eje planetario de montaje rígido

Eje trasero

__________________________

Eje trasero oscilante, 5° de ángulo de oscilación

a cada lado

Diferenciales

___________________

100% bloqueo diferencial en el eje delantero, conmutable

manualmente

Transmisión a los ejes

_________

Reductor planetario en los cubos de las ruedas

Ancho de vía

___________________

1.486 mm (L 507 Speeder)

1.660 mm (L 509 Speeder)

Frenos

Freno de servicio

____________________

Mecanismo hidrostático de traslación, sin desgaste,

con acción sobre las 4 ruedas, adicionalmente freno de

tambor de accionamiento hidráulico

Freno de estacionamiento

___________

Freno de tambor de accionamiento mecánico

Sistema de freno Speeder

Freno de servicio

___________________

Sistema de freno de dos circuitos, freno de tambor y

freno multidisco bañado en aceite en el eje delantero

Freno de estacionamiento

__________

“Sistema de freno negativo” en el eje delantero con

acción sobre los frenos multidisco bañados en aceite

Los sistemas de frenado cumplen las normas según el código de permiso de circulación.

Dirección

Tipo

_________________________________

“Dirección estéreo”, articulación central oscilante con

elementos de amortiguación en combinación con una

dirección por manguetas en el eje trasero

Ángulo de articulación

______________

30° a cada lado

Ángulo de oscilación – articulación

5° a cada lado

Presión máx. en servicio

____________

180 bar

Cabina del operador

Diseño �� Cabina de seguridad ROPS/FOPS, insonorizada,

montada elásticamente sobre la parte trasera del

chasis. Puerta derecha con apertura abatible. Lunas de

seguridad de una hoja, tintadas y reforzadas. Como

opción está disponible la columna de dirección regulable

Protección antivuelco ROPS según EN/ISO 3471/EN 474-1

Protección contra impacto de objetos FOPS según

EN/ISO 3449/EN 474-1

Asiento del operador

_______________

Asiento regulable en 6 posiciones, vibroamortiguado

y ajustable según el peso del operador (con suspensión

mecánica)

Calefacción y ventilación

___________

Cabina con sistema de desescarchado, filtro de aire fresco,

sistema de recirculación y calefacción por agua caliente

Emisiones acústicas

ISO 6396

____________________________

(en la cabina) = 70 dB(A)

2000/14/EG

_________________________

(exterior) = 99 dB(A)

Capacidades de llenado

L 507 L 509

Combustible

________________________

l 80 80

Aceite de motor

incluido cambio de filtro

____________

l 10,2 10,2

Refrigerante

________________________

l 11 12

Eje delantero

_______________________

l 6,1 9,2

Eje trasero

__________________________

l 5,5 8

Transmisión

_________________________

l 0,6 0,8

Depósito hidráulico

_________________

l 55 80

Sistema hidráulico, total

____________

l 90 100

Equipo de trabajo

Cinemática

__________________________

Potente cinemática en Z con dispositivo hidráulico

de enganche rápido de serie

Cojinetes

____________________________

Casquillos torneados de paredes gruesas con ranuras

de engrase

Ciclo de trabajo con carga nominal

L 507 L 509

Elevar

__________________________

4,2 s 5,5 s

Volcar

__________________________

1,5 s 1,9 s

Bajar (en vacío)

________________

3,0 s 4,2 s

Sistema hidráulico de trabajo

Tipo

_________________________________

Bomba de ruedas dentadas para la alimentación

de la hidráulica de trabajo y el sistema de dirección

(mediante válvula de prioridad)

Filtrado

______________________________

Filtro de retorno de aspiración en el depósito hidráulico

Mando

______________________________

Control servo por joystick multifunción Liebherr

Circuito de elevación

_______________

Elevación, posición neutra, bajada

Posición flotante mediante enclavamiento del joystick

Liebherr

Circuito de volteo

___________________

Carga, posición neutra, descarga

Sistema hidráulico adicional

________

3er circuito de mando opcional

L 507 L 509

Caudal máx.

___________________

l/min. 79 93

Presión máx. de servicio

________

bar 230 210

L010 6

90 mm breit x 60 mm hoch

Par (Nm)

Potencia (kW)

Número de revoluciones (r/min)

Par

Potencia

L 507

150

250

100

200

300

1.000 1.200 1.40 0 1.60 0 1.800 2.000 2.200 2.400

L507_Stereo-1259-1260_Volllastkurve_LBH_es_L0106

22.04.2014

L010 8

90 mm breit x 60 mm hoch

Par (Nm)

Potencia (kW)

Número de revoluciones (r/min)

Par

Potencia

L 509

150

250

100

200

300

350

1.000 1.200 1.400 1.6 00 1.800 2.000 2.200 2.400

L509_Stereo-1262-1263_Volllastkurve_LBH_es_L0108

22.04.2014

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