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LTM 10302.1

Ausstattung

Equipment

Equipement • Equipaggiamento

Equipamiento • Oáîðóäîâàíèå

Chasis

Bastidor

Diseñado y fabricado por Liebherr, tipo cajón,

resistente a la torsión, construcción totalmen-

te soldada, fabricado en chapa de acero de

grano ﬁno de alta resistencia.

Estabilizadores

4 puntos de apoyo, con movilidad horizontal y

vertical totalmente hidráulica. Accionamiento

por telemando, nivelación automática,

indicación de inclinación electrónica

Motor

Diesel, marca Mercedes-Benz, 6 cilindros, refri-

gerado por agua, potencia 205 kW (278 CV) ,

par máx. 1100 Nm. Según norma 97/68/CEE o

EPA/CARB.

Capacidad de depósito de combustible: 310 l.

Transmisión

Tipo “power-shift” con convertidor de par y

embrague puente del convertidor, 6 velocida-

des adelante y 2 atrás, caja transfer.

Ejes

Delantero: Eje de engranajes planetarios con

bloqueo de diferenciales, directriz.

Trasero: Eje de engranajes planetarios con

bloqueo de diferenciales, directriz.

Suspensión

Suspensión hidroneumática de los ejes, sis-

tema “Niveaumatik”, con bloqueo hidraulico.

Cubiertas

4 cubiertas de tamaño 385/95 R 25

(14.00 R 25).

Dirección

Dirección mecánica al eje delantero, asistida

hidráulicamente, dirección auxiliar. Dirección

del eje trasero conmutable hidráulicamente.

Dirección hidroestática de todos los ejes

desde la cabina de la grúa.

Frenos

Freno de servicio: servofreno neumático con

actuación a todas las ruedas, todos los ejes

están dotados con frenos de discos, sistema

de 2 circuitos.

Freno de mano: por actuadores de muelle

operando sobre todas las ruedas.

Cabina

Cabina doble fabricada en chapa de acero

totalmente galvanizada, con elementos de

control y mandos para la conducción.

Sistema eléctrico

Moderna tecnología de bus de datos,

24 voltios de corriente continua, 2 baterías

con 110 Ah cada una.

Superestructura

Bastidor

Fabricación propia, construcción soldada

resistente a la torsión, fabricada en acero

estructural de grano ﬁno de alta resistencia.

Unión giratoria sobre bolas de 1 hilera.

Accionamiento

de grúa

Diesel-hidráulico, con 1 bomba doble de

pistones axiales con regulación automática de

potencia, 1 bomba doble de engranajes,

accionado por el motor diesel del chasis,

circuitos hidráulicos abiertos con regulación

eléctrica por “Load Sensing”. 4 movimientos

de trabajo realizables al mismo tiempo.

Mando

Electrónico/eléctrico mediante mandos de

control autocentrantes con 4 movimientos.

Bus de sistema Liebherr (LSB) para la trans-

misión de datos.

Cabrestante

Motor de pistones axiales de desplazamiento

constante, tambor de cabrestante con

engranaje planetario incorporado y freno de

retención accionado por muelle, acciona-

miento en circuito de aceite abierto y

regulado.

Inclinación pluma

Cilindro hidráulico diferencial con válvulas de

freno pilotadas.

Mecanismo de giro

Motor de pistones axiales de desplazamiento

constante, engranaje planetario, freno de

retención accionado por muelle.

Cabina

Construida en chapa de acero, totalmente

galvanizada, con recubrimiento de polvo,

acristalamiento de seguridad.

Dispositivos de

seguridad

Limitador de cargas LICCON2, sistema de

comprobación, limitador de ﬁn de carrera de

elevación, válvulas de seguridad contra la

rotura de tuberías y latiguillos.

Pluma telescópica

1 tramo base y 3 tramos telescópicos. Los

tramos telescópicos se despliegan mediante

un sistema de telescopaje hidromecánico de

3 etapas con polipasto doble.

Longitud de pluma: 9,2 m – 30 m.

Lastre

2,3 t toneladas lastre básico.

Equipamiento adicional/alternativo

Plumín de celosía

Plumín simple de 8,6 m con inclinación de 0°,

20° y 40°, montable.

Plumín doble de 8,6 m – 15 m con inclinación

de 0°, 20° y 40°, mon.

Contrapeso adicional

3,2 t para un contrapeso total de 5,5 t.

Cubiertas

4 cubiertas, tamaño: 445/95 R 25 (16.00 R 25).

Otro equipamiento bajo pedido.

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